बांग्लादेश से पूर्वोत्तर पर प्रभाव चटगांव पोर्ट पर सेवाओं की पेशकश
- बांग्लादेश के प्रधानमंत्री ने एक बैठक के दौरान भारत को चटगांव बंदरगाह का उपयोग करने की पेशकश की
- उसने कहा कि बंदरगाह भारत के पूर्वोत्तर राज्यों, विशेष रूप से असम और त्रिपुरा के लिए लाभकारी होगा।
- बांग्लादेश की सीमा से लगे दो अन्य पूर्वोत्तर राज्यों-मेघालय और मिजोरम को भी बंदरगाह तक पहुंच से लाभ हो सकता है।
पूर्वोत्तर में व्यापार पर विभाजन का प्रभाव
- स्वतंत्रता से पहले: भारत के पूर्वोत्तर के पास स्वतंत्रता से पहले ब्रह्मपुत्र और बराक नदी प्रणालियों के माध्यम से वर्तमान बांग्लादेश में बंदरगाहों, विशेष रूप से चटगांव तक आसान पहुंच थी।
- विभाजन के दौरान: इसने इन नदियों और स्थानीय स्तर के सीमा व्यापार के माध्यम से चाय, लकड़ी, कोयले और तेल के परिवहन को तुरंत प्रभावित नहीं किया, जिससे अविभाजित असम की स्थिति को 1950 के दशक की शुरुआत तक उच्चतम प्रति व्यक्ति आय वाले राज्य के रूप में बनाए रखने में मदद मिली।
- लेकिन भारत और पाकिस्तान के बीच संबंधों में खटास के साथ व्यापार की मात्रा कम होने लगी। * बांग्लादेश पूर्वी पाकिस्तान था फिर 1965 के युद्ध से पहले पूर्वोत्तर को काट दिया।
- पश्चिम बंगाल में एक संकरी पट्टी 'चिकन नेक' के माध्यम से माल की आवाजाही, पूर्वी पाकिस्तान के माध्यम से नदी और भूमि मार्गों तक पहुंच से वंचित होने के बाद इस क्षेत्र के लिए एक महंगा विकल्प बन गया।
बांग्लादेश बनने के बाद की स्थिति
- 1971 में भारत की मदद से बांग्लादेश का निर्माण पूर्वोत्तर के लिए पारंपरिक नदी और भूमि व्यापार और संचार मार्गों के पुनरुद्धार में तब्दील नहीं हुआ।
- दोनों देशों के बीच अविश्वास की एक डिग्री, मुख्य रूप से 'बांग्लादेशी' मुद्दे और बांग्लादेश में असंख्य पूर्वोत्तर चरमपंथी समूहों द्वारा स्थापित शिविरों के कारण, मामलों में मदद नहीं मिली।
- दोनों देशों ने व्यापार और वाणिज्य के अवसरों को अधिक बारीकी से नहीं देखा।
- नए शासन के बाद परिदृश्य में बदलाव: जब शेख हसीना की अवामी लीग सरकार ने 2009 में कार्यभार संभाला और 2015 में विवाद-समाप्ति भूमि सीमा समझौते पर हस्ताक्षर होने के बाद अविश्वास कम हो गया, तो यह बदलना शुरू हो गया।
- दोनों देशों ने जलमार्गों, सड़कों और रेलमार्गों की क्षमता में सुधार के प्रयास किए।
- अगरतला और कोलकाता के बीच ढाका होते हुए एक बस सेवा से लेकर बार्ज पर कार्गो की आवाजाही तक, ट्रायल रन और ट्रांस-शिपमेंट सफलतापूर्वक किए गए हैं।
पूर्वोत्तर और बांग्लादेश के बीच संबंध का महत्व
- पूर्वोत्तर पिछले पांच वर्षों में भारत और बांग्लादेश के बीच द्विपक्षीय संबंधों में वृद्धि की कुंजी रहा है।
- भारत की 'एक्ट ईस्ट' नीति जो इस क्षेत्र पर केंद्रित है और दोनों देशों के बीच सहयोग की एक नई भावना पूर्वोत्तर, विशेष रूप से चार राज्यों को आर्थिक गतिविधियों की संभावनाओं का बेहतर तरीके से पता लगाने में मदद कर सकती है।
- ये राज्य असम, मेघालय, त्रिपुरा और मिजोरम बांग्लादेश के साथ 1,879 किलोमीटर की सीमा साझा करते हैं।
- विभाजन पूर्व व्यापार मार्गों का पुनरुद्धार: रेलवे और जलमार्गों पर विशेष ध्यान देने के साथ, विभाजन पूर्व व्यापार मार्गों में से कई को पुनर्जीवित किया जा रहा है।
- इनमें से अधिकांश सड़कें चटगांव बंदरगाह तक जाती हैं, जो ऐतिहासिक रूप से इस क्षेत्र के लिए सबसे बड़ा और व्यापार और वाणिज्य के लिए सबसे सुविधाजनक रहा है।
पूर्वोत्तर और बांग्लादेश के बीच विभिन्न परियोजनाएं
- भारत सीमा के दोनों ओर बुनियादी ढांचे पर काम कर रहा है।
- मैत्री सेतु: मार्च 2021 में, दोनों देशों के प्रधानमंत्रियों ने फेनी नदी पर बने एक पुल मैत्री सेतु का उद्घाटन किया, जिसने दक्षिणी त्रिपुरा में सबरूम और चटगांव बंदरगाह के बीच की दूरी को घटाकर सिर्फ 111 किमी कर दिया है।
- मल्टी मोडल ट्रांजिट हब: सरकार सड़क और रेल कनेक्टिविटी को शामिल करते हुए सबरूम में एक मल्टी-मोडल ट्रांजिट हब पर काम कर रही है जो कुछ ही घंटों में माल को चटगांव बंदरगाह तक पहुंचने में मदद कर सकता है।
- सड़क संपर्क: मेघालय के दावकी, दक्षिणी असम के सुतारकांडी और त्रिपुरा के अखौरा में पूर्वी और दक्षिण-पूर्वी बांग्लादेश को जोड़ने में भी सुधार किया जा रहा है।
- ब्रह्मपुत्र से जुड़े भारत-बांग्लादेश प्रोटोकॉल रूट के अलावा, बांग्लादेश से मालवाहक जहाज गोमती नदी के रास्ते त्रिपुरा और कुशियारा नदी के रास्ते असम के करीमगंज पहुंचे हैं।
परीक्षा ट्रैक
प्रीलिम्स टेकअवे
- मैत्री सेतु
- चटगांव बंदरगाह का स्थान
- 'एक्ट ईस्ट' नीति
मुख्य ट्रैक
Q चटगांव बंदरगाह के माध्यम से पूर्वोत्तर और बांग्लादेश के बीच संपर्क के महत्व के बारे में चर्चा करें।