पर्वतमाला-एक कुशल और सुरक्षित वैकल्पिक परिवहन नेटवर्क
- सरकार ने देश के पहाड़ी क्षेत्रों में रोपवे विकसित करने का निर्णय लिया है।
- केंद्रीय वित्त मंत्री ने 2022-23 के लिए केंद्रीय बजट पेश करते हुए राष्ट्रीय रोपवे विकास कार्यक्रम - ""पर्वतमाला"" की घोषणा की।
- इसे PPP मोड पर लिया जाएगा और यह दुर्गम पहाड़ी क्षेत्रों में पारंपरिक सड़कों के स्थान पर पारिस्थितिक रूप से स्थायी विकल्प होगा।
रोपवे की आवश्यकता
- पहाड़ी क्षेत्रों में कुशल परिवहन नेटवर्क विकसित करना एक बड़ी चुनौती है।
- इन क्षेत्रों में रेल और हवाई परिवहन नेटवर्क सीमित हैं, जबकि सड़क नेटवर्क के विकास में तकनीकी चुनौतियां हैं।
- इस पृष्ठभूमि में, रोपवे एक सुविधाजनक और सुरक्षित वैकल्पिक परिवहन साधन के रूप में उभरा है।
MoRTH के विकास के दायरे का विस्तार
- सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) अब तक देश भर में राजमार्गों के विकास और सड़क परिवहन क्षेत्र को विनियमित करने के लिए जिम्मेदार रहा है।
- हालाँकि, फरवरी 2021 में, भारत सरकार (व्यवसाय का आवंटन) नियम 1961 में संशोधन किया गया था, जो मंत्रालय को रोपवे और वैकल्पिक गतिशीलता समाधानों के विकास की देखभाल करने में सक्षम बनाता है।
- इस कदम से एक नियामक व्यवस्था स्थापित करके इस क्षेत्र को बढ़ावा मिलेगा।
- मंत्रालय के पास इस क्षेत्र में रोपवे और वैकल्पिक गतिशीलता समाधान प्रौद्योगिकी के विकास के साथ-साथ निर्माण, अनुसंधान और नीति के विकास की भी जिम्मेदारी होगी।
- प्रौद्योगिकी के लिए संस्थागत, वित्तीय और नियामक ढांचा तैयार करना भी इस आवंटन के दायरे में आएगा।
रोपवे के अवसंरचनाओं के संचालन के प्रमुख कारक
परिवहन का किफायती तरीका
- यह देखते हुए कि रोपवे परियोजनाएं एक पहाड़ी इलाके में एक सीधी रेखा में बनाई गई हैं, इसके परिणामस्वरूप भूमि अधिग्रहण की लागत भी कम होती है। इसलिए, रोडवेज की तुलना में प्रति किमी निर्माण की अधिक लागत होने के बावजूद, रोपवे परियोजनाओं की निर्माण लागत रोडवेज की तुलना में किफायती हो सकती है।
परिवहन का तेज़ तरीका
- परिवहन के हवाई मोड के कारण, रोपवे का सड़क मार्ग परियोजनाओं पर एक फायदा है जहां एक पहाड़ी इलाके में एक सीधी रेखा में रोपवे का निर्माण किया जा सकता है।
पर्यावरण के अनुकूल
- कम धूल उत्सर्जन। सामग्री के कंटेनरों को इस तरह से डिजाइन किया जा सकता है ताकि पर्यावरण की किसी भी तरह की गंदगी से बचा जा सके।
लास्ट माइल कनेक्टिविटी
- 3S (एक प्रकार की केबल कार प्रणाली) या समकक्ष तकनीकों को अपनाने वाली रोपवे परियोजनाएं प्रति घंटे 6000-8000 यात्रियों को ले जा सकती हैं।
रोपवे के फायदे
कठिन/चुनौतीपूर्ण/संवेदनशील इलाके के लिए आदर्श
- लंबी रस्सी का फैलाव: सिस्टम बिना किसी समस्या के नदियों, इमारतों, खड्डों या सड़कों जैसी बाधाओं को पार करता है।
- टावरों पर निर्देशित रस्सियाँ: ज़मीन पर कम जगह की आवश्यकता, और मनुष्यों या जानवरों के लिए कोई बाधा नहीं।
अर्थव्यवस्था
- रोपवे जिसमें एकल पावर-प्लांट और ड्राइव मैकेनिज्म द्वारा संचालित कई कारें हों।
- यह निर्माण और रखरखाव लागत दोनों को कम करता है।
- पूरे रोपवे के लिए एकल ऑपरेटर का उपयोग श्रम लागत में एक और बचत है।
- समतल जमीन पर, रोपवे की लागत नैरो-गेज रेलमार्ग के साथ प्रतिस्पर्धी है; पहाड़ों में रोपवे कहीं बेहतर है।
लचीला
- विभिन्न सामग्रियों का परिवहन - एक रोपवे विभिन्न प्रकार की सामग्री के एक साथ परिवहन की अनुमति देता है।
बड़ी ढलानों को संभालने की क्षमता
- रोपवे और केबल-वे (केबल क्रेन) बड़े ढलान और ऊंचाई में बड़े अंतर को संभाल सकते हैं।
- जहां एक सड़क या रेलमार्ग को स्विचबैक या सुरंगों की आवश्यकता होती है, रोपवे सीधे ऊपर और नीचे फॉल लाइन की यात्रा करता है।
- इंग्लैंड में पुराने क्लिफ रेलवे और पहाड़ों में स्की रिसॉर्ट रोपवे इस सुविधा का लाभ उठाते हैं।
कम पदचिह्न
- तथ्य यह है कि अंतराल पर केवल संकीर्ण-आधारित ऊर्ध्वाधर समर्थन की आवश्यकता होती है, शेष जमीन को मुक्त छोड़कर, निर्मित क्षेत्रों में और उन जगहों पर जहां भूमि उपयोग के लिए तीव्र प्रतिस्पर्धा होती है, रोपवे का निर्माण संभव बनाता है।"